螺旋钢管的强度一般比直缝焊管高能用较窄的坯料出产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料出产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管比拟，焊缝长度增加30~%，而且出产速度较低。环向焊缝承受的载荷小，螺旋缝介于二者之间。·静压强度经有关对比试验，验证了螺旋焊管与直缝焊管的屈服压力与压力实测值和理论值基本吻合，偏差接近。但无论是屈服压力还是压力，螺旋焊管均低于直缝焊管。试验还显示出螺旋焊管口的环向变形率明显大于直缝焊管。螺旋焊管的塑性变形能力优于直缝焊管，口一般只局限于一个螺距内，这是螺旋焊缝对裂口的扩展起了有力的约束作用所致。因此螺旋焊缝处合成应力是直缝焊管主应力的60-85%。在相同工作压力下，同一管径的螺旋焊管比直缝焊管壁厚可减小。根据以上特点可知：A螺旋焊管发生时，由于焊缝所受正应力与合成应力比较小，一般不会起源于螺旋焊缝处，其安全性比直缝焊管高。B.当螺旋焊缝附近存在与之相平行的缺陷时，由于螺旋焊缝受力较小，故其扩展的危险性不如直焊缝大。

螺旋焊管焊缝的螺旋角一般为50-75度所以焊缝处于垂直应力这一方向时承受大载荷。即直缝承受的载荷大。尽可能的降低输油损耗。寻找一个优，经济的输送方案。输油管道优化运行是以管线系统本身的结构，流程以及外部环境为基础，在基础之上合理的执行出管道线路的输油计划和运行方案，让整条线路在规定的时间内完成输油任务的同时运行费用达到低。为此选择科学的，的优化决策方法，针对管线运行中各个分项进行分析，从其中找出差距，从差距中找出改进的方向，为提高管道线路的经济效益，提供科学的依据。经济，社会，安全，技术以及生态环境等多个方面。在未来的十年里，我们将增加新的原油运输管道约6500KM，国内的原油总管道长度将逼近20000km大关，终将形成能够覆盖东，西部大部分炼化企业的综合性原油调运系统，形成一张贯穿东西部的大型原油干线的大网，如此就能够确保我国炼化企业原油资源。

带钢在成型过程中经过侧压辊和内压辊三辊作用，产生弹性变形，内部挤压外部拉伸，母材的内层在变形时横向扩张，成型边缘外翻产生撅嘴。由于铣边不匀钢板钝边形状不合理造成了钢管在成型时成型缝外紧内松进而出现撅嘴缺陷。由于成型辊选择不当，排辊间隙过大，使得带钢变形不充分，也会产生撅嘴缺陷。撅嘴是在焊管成型过程中为了更好的控制成型过程中的弹复量，成型辊调型时一般有一定的低头量。它直接影响着钢管的耐腐蚀性减少其使用寿命，成型所致的裂纹产生的主要原因是应力的作用。由于螺旋埋弧焊钢管的内焊是在成型区内，在焊接的过程中钢管还在进行应力变形，这样在递送力的作用下极易产生裂纹。螺旋焊钢管在生产时，内焊焊一般要固定在辊臂上，这样就要求预留放焊的空间，常常造成成型辊达不到递送线的边缘，带钢边缘位置递送变形力不足，成型缝两边钢板变形曲率不一致就会产生裂纹。在焊接速度很高。具有获得生产管线钢的冶金工艺能力。例如，在输架上装有水冷却系统以加速冷却，这就允许使用低合金成分来达到特殊的强度等级和低温韧性，从而改进钢材的可焊性。但这一系统在钢板生产厂基本没有。卷板的合金含量(碳当量)往往低于相似等级的钢板。