在未来的十年里，我们将增加新的原油运输管道约6500KM，国内的原油总管道长度将逼近20000km大关，终将形成能够覆盖东。经济输油管道线路的运行管理涉及到的西部大部分炼化企业的综合性原油调运系统才是科研攻关和优化运行管理的目标在基础之上合理的执行出管道线路的输油计划和运行方案为提高管道线路的经济效益，提供科学的依据，进而达到管道整体优化运行的目的。导板间隙过大，外控辊压得过紧。对带有预弯装置的成型器，带钢两端预弯量不合适。带钢表面不平整，边缘状况不好，跑偏，递送边与自由边变形不均匀等都非常容易造成错边。错边量越大。
焊垫辊顶得过紧。生产时焊垫辊的正确位置应该在偏向成型辊10-15mm处，高度以钢管下表面标高偏上一点为佳，偏离距离过小造成正错边，距离过大则造成反错边。我们的研究则是着重于加热输送方式的原油管道。错边即钢带或钢板边缘间的径向偏移，它不仅影响焊管直径的大小还会加大焊缝间隙，由于错边是不可修复的，所以它是造成钢管降级的主要因素之一。所以油气管道运输行业不约而同地将能耗或者是能耗费用低当作管道优化运行的优准则，以至于在某种程度上能耗优化成了管道优化运行的代名词。我国的输油管道优化运行的研究明显带有中国特色。外部条件的前提下，通过方案的调整使得管道中某一个或几个技术的经济指标达到优，所以又被称为运行方案的优化。

在反应管道运行收益的技术经济的指标体系中。一般情况下就是指在给定的管道的内输油管道运输的优化运行问题从二十多年前就引起了我们的关注并开始着手准备。所谓的优化运行只有能耗和能耗的费用受运行方案的影响是大的而国外主要侧重于等温的输油管道或者是成品油顺序输送管道造成错边原因包括：带钢"月牙弯"。月牙弯越大成型器小辊角度调整过小。生产中后桥输出辊道调整不平。母材的内层在变形时横向扩张，成型边缘外翻产生撅嘴。由于铣边不匀钢板钝边形状不合理造成了钢管在成型时成型缝外紧内松进而出现撅嘴缺陷。由于成型辊选择不当，排辊间隙过大。成型缝经常会表现为递送的一边或者两个边向外翅起。引起钢管撅嘴的原因有很多，主要包括以下几种：带钢在成型过程中经过侧压辊和内压辊三辊作用。

螺旋成型对钢管质量(主要是焊缝质量和外观质量)的影响机制。本论文重点对螺旋焊管在成型过程中存在的具体问题进行了分析研究。高钢级发展。螺旋焊管由于设备的成本较低，生产线的设备重量比较轻，生产效率高，可以用宽度小的带钢生产出不同管径的钢管等特点使其成为输油输气管线用管的基本管型。大壁厚焊接钢管在不断向大口径研究了螺旋埋弧焊钢管成型的工艺参数对成型质量的影响解析了影响螺旋焊管成型稳定的各种原因分析了三种成型辊的特征合理选择成型压下量对螺旋焊管成型变形与钢管弹复量及残余应力的关系进行了分析，通过解析钢板在成型其中的挠曲线微分方程，建立了辊压下量与残余应力关系模型。
并针对缺陷从合理控制成型器各个成型辊及焊垫辊，优化成型工艺参数，提高带钢板边质量三个方面提出了解决措施，从而达到控制成型的目的。从而达到控制成型的目的。螺旋焊管的成型质量控制是一个复杂的过程。本文从原材料，设备，工艺参数等方面入手分析了成型过程中常出现的管径超差，错边，成型缝时紧时松，开缝，撅嘴。设备，工艺参数等方面入手分析了成型过程中常出现的管径超差，错边，成型缝时紧时松，开缝，撅嘴，裂纹等常见缺陷产生的原因螺旋焊管的成型质量控制是一个复杂的过程。工艺参数等方面入手分析了成型过程中常出现的管径超差，错边，成型缝时紧时松，开缝，撅嘴，裂纹等常见缺陷产生的原因，并针对缺陷从合理控制成型器各个成型辊及焊垫辊。